Vargem grande矿坝预计20天内重开，年产能1300万吨，属于前期准备退役的矿坝，前期vale主动退出10座尾矿坝（共4000万吨），计划3年内陆续退出，这座属于其中之一，现在准备重开，属于超预期的利空。

高盛分析师表示，欧佩克核心产油国及俄罗斯去年底增加了220万桶的原油日供应量，缓和了美国维持对伊朗制裁情况下供应量吃紧的忧虑。但是随后为了保持市场平衡他们突然将日供应量减少了180万桶，这部分产能若是恢复，足以弥补制裁导致的伊朗原油供应的减少，高盛料美国制裁将使伊朗原油日供应量减少90万桶。未来一年确定油价走势的三大关键因素将是伊朗问题、IMO2020新规以及基础设施。

廷卡资源公司(Tinka Resources)宣布，其在秘鲁中部的阿亚维尔卡(Ayawilca)锌矿项目2019年度勘探已经开始。目前有一台钻机在施工。未来几周，第二台钻机即将抵达现场。按计划，将完成总进尺10000米的钻探工作量。目前，项目的预可行性研究进展顺利，按计划将在第二季度末完成。

土耳其CTC矿业计划将启动开采一个新的铝土矿矿区，他们此前拿到了采矿权，并计划下周初正式采矿。“6月初我们将有可售铝土矿供应，”公司某消息人士称。6月份新矿区计划产量7万吨左右。新矿区铝土矿年产能100万吨，今年计划产量30万吨左右。他们共计拥有3个铝土矿矿区，合计年产能190万吨。3月份其铝土矿产量6万吨左右，4月份有望持稳。他们主要供应Al2O3 52 53%SiO2 7%max铝土矿，目前土耳其离岸报价35 36美元/吨，暂时没有库存。2019年其目标产量60万吨左右，明年计划产量170万吨左右。

据Seeking Alpha网站报道，南方铜业(SCCO)是全球储量最大、成本最低的铜生产商之一。该公司坐拥全球最大的铜储量。南方铜业今年的铜产量将接近20亿磅，到2025年，铜产量将增长到每年30亿磅。同时南方铜业也继续享受着削减成本带来的好处。尽管燃料和其他材料的成本增加了16.5%，但在2018年实现了现金成本下降5.3%至87美分/磅。考虑到其主要产品在去年的平均价格，南方铜业预计2019年每磅铜的现金成本平均为80美分，进一步降低8%，巩固其作为低成本生产商的领导地位。目前南方铜业已做好准备，应对预期可能出现的大规模的铜供应短缺…

阿达姆斯智库的统计报告表明，2月，电动车动力电池镍消费量同比增104%。锰增96%，钴增87%。乘用车动力电池从无镍或低镍电池，比如磷酸铁锂电池(LFP)或镍钴锰三元锂电池(NCM)111，向高镍电池，比如NCM 523、NCM622和NCM811过渡，是动力电池镍消费量增长的重要原因。尽管如此，目前镍在电池中的消费量不到全球镍需求量的5%。2月份，特斯拉Model3电动车镍消费量超过400吨，其次是日产聆风、特斯拉ModelX、特斯拉ModelS和现代科纳(Hyundai Kona)。这5款电动车镍消费量几乎占全球动力电池镍消费量的一半。